（2012年7月6日） 既に廃止されてしまった花咲線の初田牛駅。周囲に人家の見当たらない、物寂しい駅でした。

（2015年3月1日） 485系特急「北越」。

（2015年1月7日） JR相模線の下溝駅旧駅舎。この頃の相模線にはまだ古い木造駅舎がいくつか残っていました。

（2012年9月22日） 吾妻線・大前駅に停車中の107系列車。

（2005年11月5日） 183系Z45編成「彩野」。後にOM201編成となり、2011年まで走りました。

（2006年5月15日） 183系のOM201編成。東部直通の特急や波動輸送に使用されていました。

（2005年1月21日） 宇都宮線の115系さよなら運転の際の一コマ。寒い雨の日だったのをよく覚えています。

（撮影日不詳） EF65PFのトップナンバーで、原型を堅持していた1001号機。運用を外れて久しいですが、今も車籍は残っているとか…？

（2006年8月5日） JR東海に所属していた117系。

(2012年9月3日） 七尾駅に停車中の413系。同系は今年3月に七尾線から引退してしまいましたが、画像奥に写っている「クハ455-701」は、えちごトキめき鉄道に譲渡され、未だ現役です。

(2011年4月26日） 2019年まで残っていたJR四国の113系。制御車にはクハ112，113という形式が与えられていました。

(2012年10月31日） ブルトレと言えば…このJR浴衣でした。

（2009年8月30日） 大糸線で活躍していた頃のキハ52。

（2012年8月29日） 廃止された三江線。途中の石見川本駅では大抵長時間の停車がありました。

（2013年2月3日） 両毛線岩宿駅で行き交う115系。

（2011年3月31日） 113系と共に房総半島を走っていた頃の211系。

（撮影日不詳） 南武線を行く205系オリジナル車。

（2012年7月2日） 廃止された札沼線末端の終着駅、新十津川駅。

（2011年4月7日） 日本海縦貫線の運用に就いていた頃のEF81。

（2010年3月20日） 鯵ヶ沢駅で交換する五能線のキハ４０。

（撮影日不詳） 珍しく東海道線に入線した際の「浪漫」。最後尾にはEF64-42を従えた、プッシュプルスタイル。

（2006年頃） 常磐線上野口からは2007年限りで撤退したE501系。この頃はまだ「ドレミファインバーター」も健在でした。

（2011年4月8日） ひとつ前のエントリーと同じ場所で、単色化前の113系。

（2011年4月8日） 289系の登場まで、僅か3年ほどのみ見られた381系の「こうのとり」。

（2010年3月20日） 普通「妙高号」のHM。

（2006年8月） 岡山機関区所属時代のEF65-1046。すっきりとしたスカート周りが特徴的でした。

（2009年8月30日） 「チクビーム」とも揶揄された、独特な風貌の115系。

（2007年7月25日） 皇室用のハイグレード車両、E655系の甲種輸送。先頭に立つEF81-81もまだこの頃は北斗星色です。

(2011年12月13日） JR東海の国鉄型車両に見られた、昔ながらのブルーのシート。画像はキハ40ですが、113系や115系も同様でした。

（2010年9月8日） 地上駅時代の旭川駅に佇む、スラントノーズのキハ183系。