(2012年2月2日） 先月のダイヤ改正で定期運用を退いた215系。今後はどうなるのでしょう…？

（撮影日不詳） 既に東海道線からは引退した211系。画像は113系からのグリーン車転用が始まる前、まだ平屋グリーン車が連結されていた時代。

（2006年4月4日？） 役目を終えた東海道線の113系のうち、比較的経年の浅かった2階建てのグリーン車だけは抜き取られ、211系へ。今となってはその211系からもグリーン車が消えています。

（2006年4月4日？） 2006年3月をもって引退した東海道線の113系。その多くは廃車解体のため長野へ。それまで通学に当たり前のように使っていた113系が次々と廃車回送されていくというのは、なかなか受け入れ難いことでした。

（2006年3月15日） いよいよ引退間近となり、惜別HMを掲出した113系。友人に借りた一眼レフカメラに祖父の遺したレンズを組み合わせて撮影した、思い出深い2枚です。

（2006年3月4日） 既にこの時、引退が2週間後に迫っていた113系。この時はさよならHM掲示準備のため、貫通扉部分の手すりが一本撤去されていました。

（2006年1月21日） 東海道線東京口の113系にとって最後の「雪」となった、2006年1月21日。

（2006年1月15日） 根府川～早川を行く113系。このK69編成は最後まで残った4編成のうちの一本でした。

（2006年2月14日） 特急待ち合わせのため、大船駅で停車中の113系。私が写真を撮っていると車掌さんが声をかけてくださり、「好きな幕にしてあげるよ」と言って「急行」幕に。忘れられない思い出です。

（2005年8月19日） 一見何の変哲もない113系。ですがこのS85編成、前面の塗分けに若干の特徴がありました。そんなバリエーションの豊かさも、113系国府津車の魅力だったのです。

（2005年8月6日） 東海道線東京口の113系のうち、一部は横須賀線からの転入車両。多くはタイフォンが下にある1000番台でしたが、タイフォンとヘッドライトの位置が高い1500番台（右）も2両だけ存在していました。

（2005年5月29日） 東京口で活躍していた113系のうち、最後まで残っていた「非ユニット窓車」、つまり最古参がこのサハ111-1015でした。

（2005年9月25日） 113系付属編成×２本を繋げた「ひまわり号」。

（2005年7月9日） 平塚の七夕に合わせて運転されていた「スターライナー」。相模線を走る数少ない臨時列車で、113系がヘッドマークをつけて走る姿も貴重なものでした。茅ヶ崎にて。

（撮影日不詳） 113系と同じく、2006年3月限りで東海道線を去った寝台特急「出雲」との並び。

（2005年1月22日） 当時、既に置き換えが進行していた113系。こうした並びも少しずつ貴重なものになりつつありました。東京にて。

（2004年8月17日） 東京駅で出発を待つ、JR東海車とJR東日本社の113系併結編成。同じ113系でも、各所に会社ごとの違いが見られて面白かったものです。

（2004年8月13日） 私にとって、鉄道写真の原点は「東海道線の113系」。最も身近で思い入れの強い車両だっただけに、2006年3月の引退までの間に数えきれないほどの写真を撮りましたが、その中で記念すべき最初の一枚がこちら。構図も酷いし、画質も今のiphon…

（2012年1月31日） まさか185系より先に引退してしまうとは…。

（2006年1月21日） 珍しく大雪の首都圏を行く185系。

（2011年12月16日） 特急停車駅ではない茅ヶ崎で並ぶ185系。右は普通伊東行きの521M。

（2012年1月30日） やはり15両編成でこその185系。今後もしばらくは団体臨時用に残るようですが、短編成だと物足りなさを感じてしまいそうです。。

（2012年1月31日） 相模川を行く185系「踊り子」。

（2012年2月5日） 富士山をバックに平塚～茅ヶ崎を行く185系「湘南ライナー」。非常にお世話になった列車でした。

（2012年11月18日） ブロックパターン時代の185系「踊り子」。

（2012年2月9日） 今日をもって「踊り子」から撤退する185系。身近な存在だっただけに、寂しさもひとしお。

（2007年7月25日） 2006年から2015年まで東海道線で見られたE217系。横須賀線のイメージが強い同系だけに、最後まで違和感しかありませんでした。

（2006年2月24日） 東海道線を走っていた113系のグリーン車内。国鉄の匂いがムンムン漂う素敵な空間でした。

（撮影日不詳） 東海道線を走っていた特急「東海」。新幹線や「踊り子」の影でやや中途半端な存在だったことは否めず、特急として走ったのはわずか11年でした

（2005年1月20日） 2005年3月改正で廃止となった「あさかぜ」。この頃は「富士」「さくら・はやぶさ」「あさかぜ」に加え、「出雲」「銀河」、さらには「ムーンライトながら」「サンライズ」…と、まだまだ東海道線の夜は賑やかでした。