（2009年11月9日） 千葉駅にて、113系2色の並び。

（2006年頃） JR東海で活躍していた頃の113系。115系と共に、最後まで全車湘南色でした。

(2011年4月26日） 2019年まで残っていたJR四国の113系。制御車にはクハ112，113という形式が与えられていました。

（2011年4月8日） ひとつ前のエントリーと同じ場所で、単色化前の113系。

（2005年7月29日） 長らく房総半島の顔だった183系と113系。奥の113系は、1000番台のトップナンバー・クハ111-1001です。

（2009年8月30日） 糸崎駅にて、湘南色鉄仮面の113系。

(2006年8月8日） 個性的なカラーリングの113系が活躍していた頃の福知山線。屋根上には、古い車両の証であるグローブ型ベンチレータが見えます。

（2010年11月10日） 国府津から幕張に転属した113系のうち、この117編成は湘南色に戻されて活躍。臨時列車として、何度か東海道線への里帰りを果たしたこともあったり。

(2010年11月10日） 東海道線で役目を終えた113系のうち、比較的若い車両は廃車を免れ、幕張へ異動。この115編成のそのうちの一本でしたが、幕張での活躍も長くはありませんでした。

（2006年4月4日？） 役目を終えた東海道線の113系のうち、比較的経年の浅かった2階建てのグリーン車だけは抜き取られ、211系へ。今となってはその211系からもグリーン車が消えています。

（2006年4月4日？） 2006年3月をもって引退した東海道線の113系。その多くは廃車解体のため長野へ。それまで通学に当たり前のように使っていた113系が次々と廃車回送されていくというのは、なかなか受け入れ難いことでした。

（2006年3月15日） いよいよ引退間近となり、惜別HMを掲出した113系。友人に借りた一眼レフカメラに祖父の遺したレンズを組み合わせて撮影した、思い出深い2枚です。

（2006年3月4日） 既にこの時、引退が2週間後に迫っていた113系。この時はさよならHM掲示準備のため、貫通扉部分の手すりが一本撤去されていました。

（2006年1月21日） 東海道線東京口の113系にとって最後の「雪」となった、2006年1月21日。

（2006年1月15日） 根府川～早川を行く113系。このK69編成は最後まで残った4編成のうちの一本でした。

（2006年2月14日） 特急待ち合わせのため、大船駅で停車中の113系。私が写真を撮っていると車掌さんが声をかけてくださり、「好きな幕にしてあげるよ」と言って「急行」幕に。忘れられない思い出です。

（2005年8月19日） 一見何の変哲もない113系。ですがこのS85編成、前面の塗分けに若干の特徴がありました。そんなバリエーションの豊かさも、113系国府津車の魅力だったのです。

（2005年8月6日） 東海道線東京口の113系のうち、一部は横須賀線からの転入車両。多くはタイフォンが下にある1000番台でしたが、タイフォンとヘッドライトの位置が高い1500番台（右）も2両だけ存在していました。

（2005年5月29日） 東京口で活躍していた113系のうち、最後まで残っていた「非ユニット窓車」、つまり最古参がこのサハ111-1015でした。

（2005年9月25日） 113系付属編成×２本を繋げた「ひまわり号」。

（2005年7月9日） 平塚の七夕に合わせて運転されていた「スターライナー」。相模線を走る数少ない臨時列車で、113系がヘッドマークをつけて走る姿も貴重なものでした。茅ヶ崎にて。

（撮影日不詳） 113系と同じく、2006年3月限りで東海道線を去った寝台特急「出雲」との並び。

（2005年1月22日） 当時、既に置き換えが進行していた113系。こうした並びも少しずつ貴重なものになりつつありました。東京にて。

（2004年8月17日） 東京駅で出発を待つ、JR東海車とJR東日本社の113系併結編成。同じ113系でも、各所に会社ごとの違いが見られて面白かったものです。

（2004年8月13日） 私にとって、鉄道写真の原点は「東海道線の113系」。最も身近で思い入れの強い車両だっただけに、2006年3月の引退までの間に数えきれないほどの写真を撮りましたが、その中で記念すべき最初の一枚がこちら。構図も酷いし、画質も今のiphon…

（2006年2月24日） 東海道線を走っていた113系のグリーン車内。国鉄の匂いがムンムン漂う素敵な空間でした。

（2006年3月15日） 今年で引退から15年。でもあの音、匂い、走り…昨日のことのように覚えています。

(2011年3月31日） JR東日本で最後まで113系が見られたのが房総地区でした。営業運転はこの写真の半年後、2011年9月に終了。つい最近まで走っていたような気がするのですが、今からもう10年近くも前のこと。

（撮影日不詳） 熱海にて。113系、113系、115系…今となっては贅沢すぎるスリーショット。

(撮影日不詳 2004年頃） 東海道線東京口では2006年まで113系が運用されていましたが、さらにその2年ほど前まではJR東海の113系も乗り入れていました。JR2社の同形式による併結運用が行われていたという、今では考えられない時代。その2社の113系が平塚電留線…