（2007年10月頃？） EF81-95+24系客車の「旅のプレゼント」号。

（2010年9月6日） 最後のブルートレインだった「北斗星」。一晩かけて北海道に行くという高揚感は、もう味わえません。

（2005年1月22日） 「あさかぜ」「瀬戸」に連結されていた、ブルトレの異端児スハ25-300。初めて目にした時のインパクトは今でも覚えています。

（撮影日不詳） JR西日本の夜行列車に名前が引き継がれた「銀河」。「出雲」と共に、EF65最後の檜舞台でした。

（2010年9月10日） またいつか味わいたい、夜汽車の雰囲気。

（2005年1月20日） 2005年3月改正で廃止となった「あさかぜ」。この頃は「富士」「さくら・はやぶさ」「あさかぜ」に加え、「出雲」「銀河」、さらには「ムーンライトながら」「サンライズ」…と、まだまだ東海道線の夜は賑やかでした。

（2006年6月19日） 東京を18時3分に出発していた最末期の「富士・はやぶさ」。夏至前後には、下り列車を藤沢近辺で捉えることもできました。もっとも、性能の良いカメラなら、もう少し西側でも撮れたのでしょうが。

（2010年2月9日） 2010年3月に廃止された「北陸」。上野着が6時台と早く、なかなか撮影機会に恵まれませんでした。。

（2006年1月21日） 単なる失敗写真ですが、この写真を見るとこの時の空気感をはじめ、色々なことを思い出します。

（2012年12月30日） 北海道を旅した後、「あけぼの」で帰京した際の一コマ。

(2005年2月28日） 私が鉄道写真を撮り始めた直後に引退が発表された「さくら」。最終日にわざわざ東京まで出向いたのも、今となっては懐かしい思い出。

(2010年9月5日） 寝台特急あけぼのの社内にて。もう見ることができない表記。

(2012年12月29日） 大阪と青森を結んだ寝台特急日本海。この時はすでに臨時化されており、この2012年冬シーズンをもって完全廃止となりました。

（撮影日不詳） 2009年3月まで走っていた最後の九州ブルートレイン「富士・はやぶさ」。結局乗ることは叶わず、今となっては多少無理してでも乗っておくべきだったと後悔してもしきれません。